上汽人事大调剂 王晓秋重掌自主品牌

摘要:虽然是国内最大的汽车企业,上汽集团仍旧被指“大而不强”,原因是其自主品牌在集团中所占份额不高,且至今没有实现赢利。    从行政级别上看,上汽集团自主品牌提高到史无前例的高度。分开4年半后,技巧出生的王晓秋再次回到自主品牌,显示了陈虹立志推进上汽自主品牌进入“第二季”播种期的信心。

  上汽自主品牌新掌门人终于真相大白。

  6月28日下战书,上汽集团在威海路489号举办了干部大会,会上发布,原上海通用总经理王晓秋将升任集团副总裁同时担任上汽集团乘用车公司(下称“上汽乘用车”)总经理。两天当前,王晓秋呈现在上汽集团位于安研路201号的办公室内。

  两个月前,原上汽集团履行副总裁兼上汽乘用车总经理陈志鑫升任上汽集团总裁后,谁来接任上汽乘用车总经理一职,颇为外界关注。

  上汽乘用车公司对上汽集团有着举足轻重的作用。固然是国内最大的汽车企业,上汽集团依然被指“大而不强”,起因是其自主品牌在集团中所占份额不高,且至今不实现赢利。依照上汽团体党委书记兼董事长陈虹提出的目的,上汽集团要成为海内一流国际有竞争力的企业,而实现这个目标的条件是上汽自主品牌要在国内、国际破稳脚跟。

  王晓秋此前曾是上汽集团自主品牌的开山开山祖师,也是上汽集团乘用车公司的第一任总经理。离开4年半后,技术出身的王晓秋再次回到自主品牌,也显示了陈虹立志推动上汽自主品牌进入“第二季”收成期的决心。

  而跟着王晓秋调任,上海通用总经理之职由上海通用“三把手”副总经理王永清接任,而上海民众总经理张海亮也将升任为上汽集团副总裁,上海大众总经理由原结合电子总经理陈贤章担负,这象征着,上汽乘用车、上海大众和上海通用三大上汽集团子公司中,仅上汽乘用车由集团副总裁兼任总经理,从行政级别上看,将上汽集团自主品牌进步到前所未有的高度。

  “回归”的重担

  6月30日这天,王晓秋到任新办公室。

  摆在他面前的业务状况是:从打造上汽乘用车品牌荣威到收购整合南汽MG领有双品牌,上汽完成了自主品牌的布局并进入了高速增加期,顺利实现了发展的“第一季”。而在王晓秋从新接任后的第二季,上汽自主品牌要实现品牌跟利润的双丰产。

  重新执掌上汽自主品牌,王晓秋面临的市场形势也已今非昔比。与四年半前相比,自主品牌的情势也产生了很大变更。2009年以来,包含吉祥、奇瑞在内的主流自主品牌企业已纷纷实现转型,产品由中低端向中高端转型;此外,自主品牌营垒中还一直出现出以长安、长城、广汽等为代表的“黑马”。此外,合资企业为了扩展中国市场,产品纷纭下探,直接侵入到自主品牌范畴,这意味着,上汽自主品牌面临的竞争环境更加剧烈。

  上汽自主品牌阅历了近8年的发展,正面临赢利的临界点。

  摆在王晓秋眼前的问题是,上汽近年来始终处于低速增长中。今年1至5月,上汽集团自主品牌的销量同比仅微增0.1%,销量为8.52万辆,虽然在国内自主品牌广泛降落的局势下,上汽仍坚持增长已经十分不易,但与上海大众增长23.8%和上海通用超过5%的增长率比拟,上汽自主品牌的增长切实微不足道。加上前期发展自主品牌,上汽投入宏大,近年来上汽也一直为赢利问题困扰。

  6月19日上汽2013年度股东大会上,陈虹再次被现场股东追问,上汽从三年前就开端提出赢利目标,上汽乘用车公司总经理陈志鑫不止一次地在内部会议上断定自主品牌赢利目标,不外终极都功亏一篑。

  同时,陈虹对于上汽近年来品牌力的增长也是不满足的,陈虹以为上汽至今没有树立起简略而直指人心的品牌。

  对王晓秋的“回归”,上汽集团某高层用了八个字来形容,“当之无愧,任重道远”。

  王晓秋从无到有参加了上汽自主品牌前期打造。曾在上海大众担任质量总监多年,在出产治理、品质把持和公司经营等方面上有很深成就。此外,王晓秋敢于立异,不喜按部就班。配合上汽高层提出自主品牌中高端定位,上汽自主品牌荣威在前期胜利地实现以差别化定位切入市场,同时配合在营销上的翻新,短短时光内,上汽便在自主品牌中高端市场站稳脚跟。

  2009年,由于上汽整体上市,上汽乘用车位置回升,上汽派任集团副总裁陈志鑫兼任上汽乘用车总经理,而王晓秋则被派往上柴股份担任总经理。

  2009年年底王被集团派到上柴股份担任总经理后,率领上柴股份持续多年赢利。10个月前被派往上海通用担任总经理后,提出“精营将来”打算,而详细的内容是要对上海通用三大品牌产品品德晋升。现在,有着上海大众、上海通用双重教训的王晓秋再次回到自主品牌。

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福田汽车回应电动客车订单“回转交易”

摘要:此前有媒体报道质疑福田汽车100辆福田欧辉氢燃料电池电动客车订单为“回转交易”。   福田汽车(600166)5月25日晚间布告称,亿华通大股东及法定代表人为张国强,有车新能源的股东为水木华通。张国强及亿华通共计持有水木华通33.16%股份,为其第一大股东,但张国强及亿华通不能实质性把持水木华通;此外,水木华通董事会成员共三人,仅张国强一人为亿华通派出董事,在董事会不占多数。     张国强自己确认,其与亿华通对有车公司及水木华通不本质节制。此前有媒体报道质疑福田汽车100辆福田欧辉氢燃料电池电动客车订单为“回转交易”。 疾速团购报名

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穹顶之下:江铃轻卡问良心,守义务

摘要:每天午夜的北京,都会涌现污染的峰值,而且比每天下昼高出2倍。究其原因,汽车尾气排放和煤炭熄灭是罪魁祸首。而在汽车尾气排放问题中,假国IV相比真国IV,污染物排放要高出几百倍!大气污染,很重要的一个原因便

每天午夜的北京,都会呈现传染的峰值,而且比天天下战书高出2倍。究其起因,汽车尾气排放和煤炭焚烧是祸首罪魁。而在汽车尾气排放问题中,假国IV比拟真国IV,污染物排放要高出多少百倍!大气污染,很主要的一个原因便是假国IV的尾气排放。柴静的纪录片《穹顶之下》,又一次将虚实国IV的问题跟每一个国人的呼吸关系在了一起。

出淤泥而不染,濯清涟而不妖!

在假国IV问题一次次被媒体曝光后,多少人对中国汽车行业排放尺度造价扼腕痛惜?多少人被中国汽车厂商伤透了心?咱们应该去发明、去倡导、更应当去激励那极个别的出产真国IV车的企业。

有这样一家汽车厂商,始终坚守“诚信经营、责任至上”的理念,一直在业内保持率先达标环保排放,只管经常由于这种坚守而面临事迹下滑的危险。它就是——江铃汽车。

正义或者会迟到,却从未缺席。

在2014年,国度全面淘汰黄标车,整治假国IV,使得造假企业碰到寒冬,而江铃迎来了春天。江铃轻卡实现了暴发式增加,单月销量高达12000辆。

对一般花费者而言,要弄明白氮氧化物排放、多环芳烃这些专业词汇及其对人体的迫害,无疑是艰苦的。良多时候,能信任的,只有一张张及格证。然而,江铃能够襟怀坦荡的说,固然有90%的企业在造假,但江铃仍然坚守那10%。

拷问的是良心,江铃坚守的是义务。

柴静的纪录片《穹顶之下》在用她本人的声音,质疑中国90%汽车厂商的良心,但江铃坚守的是一份横亘至久的责任。

江铃汽车早在十年前就与博世配合,引进柴油高压共轨技巧和柴油尾气处置技术,对柴油车的排放问题实现了革命性的晋升。从国Ⅰ到国Ⅱ,国Ⅱ到国Ⅲ,国Ⅲ到国Ⅳ,江铃轻卡在排放达标方面从未做过假,江铃始终坚持在业内率先达标环保排放。

感激柴静,为民众做了一次排放常识的遍及,为真假国IV做了一次事实场景的实验。最后援用她的一句话作为结尾:“一个人应该这么活着:春天来的时候门开着,风进来,花香进来,色彩进来;有的时候你遇到雨,或者遇到雾的时候,你会忍不住想要往肺里面,深深的呼吸一口吻,能感到到那个碎雨的那个滋味,又凛冽又清爽。”

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城市小SUV风神H30cross对照长城M4

摘要:现在海内的汽车市场,SUV成为最热点的车型,外观、空间成为最重要的抉择标准,但是最初多少年SUV价格至高无上,让不少人望而生畏。近两年,为满意年轻人的须要,不少国产品牌纷纭推出本人的入门级小SUV,东风风神H30cross即是其中的一员。    如今国内的汽车市场,SUV成为最热门的车型,外观、空间成为最主要的取舍尺度,然而最初几年SUV价钱高高在上,让不少人望而却步。近两年,为知足年青人的需要,不少国产品牌纷纷推出自己的入门级小SUV,春风风神H30cross等于其中的一员。

  不可否定,长城对SUV的发展,在自主品牌中始终比拟稳固,特殊是哈弗品牌确实定,更成为自主SUV的标杆。这让自主品牌推出的每款SUV,都找到了相应的挑衅目的。

  2013年4月20日,东风风神新H30cross于上海车展出彩上市,主打城市小SUV细分市场,这让小SUV市场,竞争更加剧烈。

  外观比较:风格截然不同

  东风风神H30cross基于法国PSA 2号平台打造,造型设计能看到风神家族的前脸奇特造型。外观雀跃不失灵动。从进气格栅拉出的线条更显肌肉感。夸大的大嘴设计和拓界套件的完美融会,凸显跨界风格。

  他的长宽高分辨为4351cm/1760cm/1528cm 同级车内遥遥当先,基于A级车平台打造更是比A0级平台打造的长城M4大上很多。172mm的离地间距无不显示着他的跨界本事。

  前大灯带透镜,便利日后加装氙气灯,LED日行灯灵动魅力。

  高位刹车灯跟超大LED尾灯在安全性上给后车供给了不少警示后果。

  东风风神新H30cross,推出五款色彩主打魅力橙,其余还有中国红、祥云灰、汉玉白、丝绸银,满意不同性情的人群。

  内饰方面H30cross选用深色内饰,红色点缀,凸显活动作风,钢琴烤漆装点中控台,更显时尚。

  功效上,H30cross加入了7寸大屏导航,方向盘上加入了多功能按键和定速巡航功能等越级配置,提升了该车的性价比。

  咱们来看另外一边的长城M4,M4绝对于H30 CROSS的导航尺寸来说就稍显吝啬了一些,导航深度影响了视线以及驾驶员的操作,功能也比较简略,同级车中算是比较中庸了。

  作为一款SUV,空间当然是H30CROSS的强项,2610cm的轴距,足以傲视所有小型SUV。在折中考虑后排乘客舒服水平和后备箱大小的条件下,做到了很好的调节,但后排座椅对于180cm个头的人来说坐垫稍显短,欠支持。从后排空间来看,M4在就义了大局部后备箱空间和前排驾驶员膝盖空间后,但后排的话稍比H30cross拮据一些。

  能源体系上,东风风神H30cross加入了全新的A15动员机,配合爱信新一代手自一体带雪地模式,最高功率到达85km,扭矩晋升到了145Nm,百公里综合油耗仅为6.6L。

  H30 crossA15发念头与爱信新一代智能手自一体变速箱的完善匹配让车变得更好开。比拟之下M4全系只有手动变速箱,稍显死板。在拥挤路段,车主稍显疲乏。

  车身构造上,在法国PSA团体 2号平台打造,车身在领有越野的基本上,也传承了同平台下WRC多年冠军坚持车型雪铁龙C4的运动传统。央企强盛的技巧标准下充足斟酌人的平安,全身大面积应用超高强度钢板,保障整车保险性。

  172cm的离地间距照料到车身的稳定性和下降高速油耗的基础上提供了良好的通过性。

  经由全面的对照看来,东风风神H30cross的参加给城市小型SUV这一细分市场一个强有力的震动。不贵的价格(73800起),越级的配置,超大的空间,将成为这一市场的新的挑选。

  专营店名称:东风风神佛山昊翔专营店

  地 址:佛山市南海区桂城海八路华南汽车城G12展场

  销售热线:0757-86263888

  官方微博:http://weibo.com/fshxdfpv

  官网地址:http://fshx.dfpv.com.cn

  官方微信:东风风神佛山昊翔店(扫描一下二维码,或搜寻“fshxdfpv”)

  佛山聚通销售服务店

  地 址:佛山大道312号佛山车城二区17号展位(检测线隔壁)

  销售热线:0757-83878770

  顺德亚飞销售服务店

  地 址:佛山市顺德区大良广珠公路新松路段

  销售热线:0757-22258876

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中上汽车谢镕安:走新能源汽车可连续发展之路

摘要:究竟如何实现新能源汽车的可持续发展,中上汽车谢镕安表示,只有解决了新能源汽车的充电、安全和车载能源的寿命等问题,新能源汽车能力实现可持续发展。

  在新能源汽车发展方兴未艾之时,对于新能源汽车各种问题也不绝于耳,充电时光长、充电站建设占地面积大、电池寿命短、电池平安隐患,等等,这也导致了新能源汽车的推而不。毕竟如何实现新能源汽车的可持续发展,中上汽车谢镕安表现,只有解决了新能源汽车的充电、保险跟车载能源的寿命等问题,新能源汽车才干实现可连续发展。

  从客户的角度来分析,充电快、电池寿命长、安全的新能源汽车确定会大受欢送,但实际上,新能源汽车往往会叫好不叫座。中上汽车谢镕安以电动公交车为例进行剖析,固然国度给予了相称水平的补贴优惠,但新能源汽车自身定价就高,各种补助、减免税之后的价格,与同类型的传统燃油车的价格差未几,价钱上并不显明的上风;大面积的充电场建设也须要大批的投入,这也增添了公交公司的经营本钱;电池寿命也是公交公司不容疏忽的一局部成本,每两三年就需要调换一次电池,动辄需要数十万元。在这种情形下,公交公司在购买运行新能源汽车多少年之后,这些问题一直出现出来,就直接影响了其后续购置新能源汽车的信念和信心。

  中上电车以我国自主常识产权、目前世界进步的超级电容,取代各类电化学蓄电池,作为城市公交车辆的能源源,通过了国家汽车核心的带电暴力穿刺实验,安全牢靠;能快捷充放电,充放电过程为物理传递进程,无记忆充电;在中继站点只需充电时间10-30秒;电车充电次数可达 1000000次,可保用毕生;只要在少数公交站建设零占地的充电桩即可,毋庸象传统电池公交车那样建设大型集中充电场。中上电车投入市场以来,受到了乘客、公交公司、院士专家、政府引导的普遍好评。中国工程院院士、汽车技巧研讨专家、中国汽车行业首位院士郭孔辉在接收央视采访时表示:这是我国在整车研发制作范畴首次领跑世界。

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淡季不淡汽车板块或进入反弹格式

摘要:受益于7月份汽车销售超预期增长,近期汽车板块涨幅明显。综合各家机构的研究观点,7月是汽车行业的传统淡季,但“淡季不淡”,因此随着三季度末销售旺季的到来,汽车板块有望结束调整进入反弹格局。

  受益于7月份汽车销售超预期增加,近期汽车板块涨幅显明。综合各家机构的研讨观点,7月是汽车行业的传统淡季,但“淡季不淡”,因而跟着三季度末销售旺季的到来,汽车板块有望停止调剂进入反弹格式。

  汽车行业恢复性增长

  中国汽车产业协会数据显示,上半年我国汽车产销量均冲破1000万辆大关,分离到达1075.17万辆跟1078.22万辆,同比分辨增长12.8%和12.3%,增速高于预期。依据近40家汽车行业上市公司宣布的上半年业绩预报,大多数整车企业事迹均大幅预增,其中7家预增60%以上。

  从7月份产销快报来看,多家汽车企业销售数据比拟乐观,如长安汽车同比增长3 0. 0 1 %, 上 汽 集 团 同 比 增长10 .11%,江淮汽车同比增长7 .71%,广汽团体同比增长21.55%等。

  中国汽车市场在阅历了2011年的大幅回落伍,于2012年底开始企稳回升,需要逐步复苏。随着行业恢复性增长,汽车板块再次回到投资者视线。进入2013年,汽车股一反2012年不温不火的市场表现,开始频频领涨。二季度中期,多只汽车股股价大涨,在休整一段时间后,近日汽车股又卷土重来。

  Wind资讯显示,汽车股连续活泼,8月6日领涨行业板块,资金净流入居首。同时带动汽车零部件板块持续上涨,资金流入较为显著。概念板块方面,国务院会议力推公务车和公交车率先推广应用新能源汽车,政策连续向好刺激新能源汽车板块表示活跃,资金净流入居首。

  五大因素助力走强

  综合东北证券等机构的研究观点,近期汽车股大幅走强的起因有五个:首先,汽车股中报预增公司较多,如长安汽车预增121%-138%,长城汽车预增74%,江淮汽车预增60%,一汽轿车大幅扭亏为盈等,已发布上半年业绩快报或预报的公司中大概七成报喜,为市场打了一针“强心剂”;

  其次,汽车股7月的销售数据比较乐观,7月下旬,乘联会曾预计7月车市与经济基础面持续背离,零售走势较快,预计7月批发销量同比增幅将超过16%,零售销量将同比增长18%,而近多少日各企业陆续表露的销售数据证明了7月汽车销售超预期增长;

  第三,宏观经济预期逐步趋稳。6-7月,宏观经济稳定较大,汽车销售数据表现尚可。近期,宏观经济预期开始趋稳,居民收入预期偏于乐观,助力汽车股走强;

  第四,时至8月,间隔传统销售旺季仅1个月时光。投资者逐渐开端关注汽车股,取舍性地增仓汽车股,导致汽车股大幅走强。

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浙江持续三年未脱险司机 保费打4.335折

摘要:  杭州市民易小姐的座驾开了四年,今年的保费比去年一下便宜了近千元,这让她感觉捡了大便宜。事实上,仔细的车主会发明,自6月3日浙江正式实行商业车险改革工作后,好司机都能有这样的便宜。依据目前的执行规则,    杭州市民易小姐的座驾开了四年,今年的保费比去年一下廉价了近千元,这让她感到捡了大便宜。事实上,细心的车主会发现,自6月3日浙江正式实施商业车险改革工作后,好司机都能有这样的便宜。根据目前的执行规矩,浙江的商业车险最低能够打到近4.3折。     持续三年未出险的老司机     保费优惠了982.38元     易小姐的车去年贸易险局部的用度是3597.13元。今年她去安全车险征询,业务职员给出的商业险中,综合无赔款优待系数为0.6,再叠加保险公司自主应用的自主核保系数、自主渠道系数均为0.85,三者相乘后终极给出的折扣为4.335折,加上车损险的折价,综合下来她的保费降为2614.75元,优惠额度为982.38元。     连续三年未出险,最低保费为4.335折,易小姐因而也成为浙江最低保费折扣的受益者。按照新版车险费率计算,上一年未出险优待系数为0.85,连续两年未脱险为0.7,连续三年未出险可失掉最低优待系数0.6。     有良好驾驶习惯、保险意识强的车主,取得新版车险带来的超低折扣,但也有车主会由于上一年出险次数过多而增长保费支出。上一年内,出险一次后优待系数调剂为1,即无折扣优惠,出险两次以上系数还要增添,保费也会水涨船高:两次为1.25,三次为1.5,四次为1.75,出险五次及以上,保费就要加一倍。同时,自主渠道系数和自主核保系数可在0.85~1.15之间浮动,最差的情况下,保费可进步至2.645倍。     “新版商业车险的目标就是奖优罚劣,提示司机开车必定要遵章守纪,小擦小碰是否须要理赔还得先算笔账。”太平洋车险工作人员谢小姐表现,在续保业务中77%的车主保费同比降落。     车损险折价,高龄车受益     5年的凯美瑞保费差额500元     车险改革后,车损险的保费金额由本来的新车购买价改为投保时的实际车价。当投保车辆产生全损时,依照投保时的实际价值计算赔付,这也让车主倍感触益。     以前,车损险是根据车辆购置时的新车价钱核定的,比方一辆20万元的凯美瑞,假设这辆车已开了5年,其二手车在市场上的估价仅11万元,车损险仍按照20万元计算的,但理赔时却只按11万元进行赔付。而车险改革后,车损险的盘算跟赔付时的尺度都是按照11万元来折算的。“20万元的车车损险保费约2500元,11万元的车车损险保费约2000元,差500元。”4S店工作人员帮忙算了一笔账。     浙江暂未将违章和保费挂钩     事故多理赔贵,来年或被拒保     以往,车险理赔次数多的车主,在投保时总想着换一个保险公司以支付更低的保费。而此次车险改造后,这样的主张车主就不必再打了。     据大地保险车险业务工作人员介绍,目前各家保险公司的理赔信息在车险平台上是联网共享的,只有输入车主车辆信息,就会看到所有的保单及出险情况。“同时,自主渠道系数和自主核保系数都是体系根据车辆情形天生的,业务员不措施修正,打人情牌也是没用的。”这位工作人员先容,假如上一个保险年度出的义务事变多,理赔金额大,来年保险公司甚至有可能会谢绝承保。     据懂得,目前,上海、北京等地颁布的商业车险细则中都已将交通违章记载和保费系数挂钩。业内人士预计,这是大势所趋,固然目前浙江临时未履行,今后也可能效仿。引入交通守法系数不会影响到保费的范围和车主的好处,其最终目的仍是为了培育车主良好的驾驶习惯。记者俞萍丽   疾速团购报名

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董扬预计今年中国车市增幅减半 外资仍看好

摘要:综合外电报道,中汽协秘书长董扬日前表现,今年中国车市销量同比增幅可能将在7%左右,只有2013年的一半。不外,雷诺等外资车企仍然表示看好中国车市远景。

  综合外电报道,中汽协秘书长董扬日前表示,今年中国车市销量同比增幅可能将在7%左右,只有2013年的一半。不过,雷诺等外资车企依然表示看好中国车市前景。

  10月25日,中汽协媒体宣布会上,董扬对路透社等媒体表示:“个人角度而言,我以为今年增速能够到达7%。经济增长放缓,汽车行业将有所反应,但通常较整体经济周期略慢。”此前中汽协预计今年海内汽车销量同比增加8.3%,董扬的最新估值较该数字为低。不过董扬也强调,中汽协不更改官方猜测值。

  2013年,中国国内汽车销量为2198.41万辆,同比增长13.87%;其中乘用车销量1792.89万辆,同比增长15.71%,商用车销量405.52万辆,同比增长6.40%。因而7%的同比增幅大约为去年的一半程度。

  与此同时,另一家外媒彭博社征引董扬舆论称,今年国内车市销量可能只有2,300万辆,大概同比增长4.6%。该说法跟路透社报道不同。

  缺席本次中汽协媒体发布会的车企高管有雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩,其表示仍对中国车市将来乐观:“从同期角度对照,咱们有所减慢……但从基本上说,我依然持乐观立场,中国长期趋势将回升,汽车制作商应做好筹备。”其指出中国和其余主流市场比拟,居民拥车量较低。

  依照中汽协数据,今年前9个月,中国汽车销量同比增长7.04%至1700.09万辆,其中乘用车同比增长10.17%至1415.55万辆,商用车同比降落6.24%至284.54万辆。

  今年第三季度,中国宏观经济增速放慢至新低,GDP总值仅增长7.3%,低于二季度的7.5%。

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产销量持续5年寰球第一 儿童乘车保险尤引关注

摘要:根据中汽协发布的数据,2013年1-11月,国内汽车产销量双双超过2012年全年的产销量。其中产量为1998.93万辆,销量为1986万辆,2013年全年产销量打破2000万辆大关已经没有悬念。

  汽车大世界综合报道  依据中汽协宣布的数据,2013年1-11月,海内汽车产销量双双超过2012年全年的产销量。其中产量为1998.93万辆,销量为1986万辆,2013年全年产销量冲破2000万辆大关已经不悬念。而这也将是中国自2009年以来持续第5年蝉联寰球汽车产销量冠军。

  与宏大的产销量比拟略显为难的是国内消费者对儿童安全乘车的意识依然较为淡薄。以儿童安全座椅的使用情形为例。一份近日颁布的《2013年中国儿童安全座椅年初调查讲演》显示,全国范畴内仅有近一成的家庭会使用儿童安全座椅,更多的家长选择怀抱儿童乘车,殊不知这实在暗藏着更大的要挟。一辆以时速50公里行驶的汽车,如产生碰撞,一个9公斤的孩子在霎时会发生270公斤的冲力,成为身材“不能蒙受之重”。

  儿童安全乘车意识欠乏的代价是国内每年有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通事变,逝世亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。这一问题的严格性在社会上引起了越来越多的关注,各地政府亦有所举动。上海市最新通过的《上海市未成年人掩护条例修正决议》划定,今年3月1日起,成年人携带未满12周岁未成年人乘车的,不得部署其乘坐在副驾驶座位;携带未满4周岁的未成年人乘坐家庭乘用车,应装备并正确使用儿童安全座椅。

  同时,国内主流汽车厂商也纷纭加大了相干产品配置的推广利用,踊跃倡导儿童安全乘车。好比上海大众斯柯达旗下全系车型均标配ISOFIX儿童安全座椅固定安装。ISOFIX是一套对于在乘用车中装置儿童安全座椅的标准,已经通过国际标准化组织的认证并为世界各国破法机构及车企普遍采用。通过ISOFIX系统固定的儿童安全座椅能够与汽车成为一体,从而实现直接随车身减速而非通过安全带间接减速,极大水平进步了儿童的乘车安全。世界卫生组织的研讨表明,在发生碰撞时,正确使用儿童安全座椅可以使婴儿的死亡率下降71%,幼儿的死亡率降低54%。

  针对儿童安全座椅使用率较低这一问题,汽车之家进行的一项考察发明,54.8%的消费者因为担忧“产品规格和质量没有同一安全标准”而对儿童安全座椅持消极立场。确切,因为缺少相应的标准,目前市道上在售的儿童安全座椅价钱相差很大,质量也参差不齐,这让消费者难以断定一款产品是否能真正起到维护作用。为了消除消费者的顾虑,部门汽车厂家推出了原装儿童安全座椅。依靠整车厂强盛的研发实力与健全的检测系统,原装儿童安全座椅的质量可能得到较好的保障。例如上海大众斯柯达供给的ISOFIX儿童安全座椅,不仅满意欧洲ECE-R44标准及国际GB27887-2011,更在产品开发阶段就通过了上海大众内部更刻薄的碰撞测试。

  除了激励准确应用儿童保险座椅之外,车内空气品质也与儿童的平安健康非亲非故。在这方面,局部车企已经走在了国标的前面,像上海民众旗下全系车型从零部件的抉择开端就严厉履行德国大众VW50180标准《车内挥发物把持标准》。该尺度对车内包含甲醛、苯类、氨类以及碳氢化合物在内的各种挥发物都有十分严格的节制。在配置上,上海大众汽车也有周密斟酌。比方斯柯达品牌旗下主打年青花费族群的A级车Rapid昕锐,其车内灯光体系中贴心融入了渐亮功效,车内灯光的翻开跟封闭都存在渐亮、渐暗的设计,可避免开关灯时光芒的忽然变更对人眼的刺激,特殊是能防止对婴幼儿稚嫩的眼睛造成损害。

  在产销量年年创下新高的同时,汽车消费也应逐渐走向感性成熟。关注儿童乘车安全,提倡迷信驾乘行动,须要来自政府、厂商、消费者、媒体等各方的独特尽力。

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一汽团体原党委书记、董事长徐建一重大违纪守法

摘要: 中国第一汽车集团公司原党委书记、董事长徐建一严重违纪违法被开除党籍和公职   中国第一汽车集团公司原党委书记、董事长徐建一严重违纪守法被开除党籍和公职

日前,经中共中央批准,中共中央纪委对中国第一汽车团体公司原党委书记、董事长徐建一严峻违纪问题进行破案审查。

  经查,徐建一不当真实行党风廉政建设主体义务,不履行组织决定;为其子在职务提升方面谋取利益;严重违反廉洁自律规定,收受礼金、在购置住房中侵犯国度利益、违规领取奖金;应用职务上的方便在干部提拔任用、企业经营等方面为别人谋取好处,收纳贿赂。其中,行贿问题涉嫌犯罪。此外,徐建一还存在烦扰、妨害组织审查的行动。

  徐建一身为党的高等引导干部,本应牢记党的主旨,严厉遵照党的纪律,坚持清正廉明,但其严峻违背党的政治纪律、政治规则跟组织纪律,且党的十八大后仍不收敛、不收手,性质恶劣、情节重大。根据《中国共产党纪律处分条例》等有关划定,经中央纪委审议并报中共中心批准,决议给予徐建一开革党籍处分;由监察部报国务院同意,给予其行政开除处罚;收缴其违纪所得;将其涉嫌犯法问题、线索及所涉款物移送司法机关依法处置。

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